Air FranceのAirbus A320が離陸直後に技術的なトラブルを起こし、リヨンへ迂回しました。搭乗者にけがはなく、乗客は他の交通手段で旅を続けることができました。

フライトの詳細

2025年12月20日土曜日、Air France Flight 7562はParis Orly AirportからAjaccio Napoleon Bonaparte Airport（アジャクシオ）への運航を予定していました。機内には173名の乗客が搭乗していました。 

この便を運航していたのはF-HBNJ、機齢14.1年のAirbus A320-214でした。

同便はフランス時間（GMT+1）で午後5時10分出発、午後6時50分到着予定でした。実際には午後5時20分にパリを離陸しました。しかし巡航高度39,000フィートに達した後、乗客からは強い振動やコックピットからの警報音が聞こえたと報告がありました。ほかに、翼付近で黄色い閃光や炎を見たと述べる人もいました。

ある乗客がICI RCFM（France Bleu RCFM）に次のように語りました：

「大きな黄色い閃光が見えました。炎でした。機体が落ちて、それから緊急着陸だと気づきました」

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しかし、Aviation Todayによると、Air Franceはエンジン火災はなく、飛行中に煙警報も作動していなかったと説明しました。エンジン排気部で一時的な「短い炎」が発生した可能性はあるものの、機内での火災があったことを示すものではありません。

離陸からわずか42分後の午後6時02分ごろ、機体はリヨンへ向けて緊急降下を開始しました。6分後に緊急事態を宣言しました。

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FlightRadar24のデータによれば、A320は分あたり最大-4000 ftの垂直速度に達しており、これは一般的な旅客機としては際立った値です。参考までに、旅客機の通常の降下速度は分あたり1000〜2500 ft程度です。

AFPによると、問題のあったエンジンを停止すると振動は収まったということです。機体は迂回後23分、現地時間午後6時25分にLyon Saint-Exupery Airportに無事着陸しました。乗客は恐怖を感じたかもしれませんが、搭乗者にけが人はいませんでした。

事後対応

リヨンでは、Air Franceは173名全員にBastia行きの便を提供しました。その便は現地時間午後10時39分に出発し、緊急着陸から4時間14分後のことでした。約70分後の午後11時50分にBastiaに到着しました。その後、乗客にはアジャクシオまでのバスが提供され、旅程を完了しました。バスは翌日午前3時にようやくアジャクシオに到着し、約8時間遅れとなりました。

Air Franceは機内火災はなく、飛行中に煙警報は作動していなかったと主張しています。専門家は、Airbusがエンジンのサージまたはコンプレッサー・ストールを起こした可能性があると推測しています。これらの事象はジェットエンジン内の気流が乱れ、エンジン内部に気泡のような空気の塊が形成されると発生します。その不規則な体積変化によりエンジンが突然サージを起こし、大きな爆発音や機体全体に伝わる振動が発生します。

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Air Franceは混乱について遺憾の意を表するとともに、乗客と乗務員の安全が事案を通じて最優先であったと改めて強調しました。

今回の事故機であるF-HBNJは、執筆時点でLyon Saint-Exupery Airportに留まっています。